摘要：ESG（環(huán)境、社會和公司治理） 已成為全球評估企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力與長期價值的核心框架。對于處在電動化、智能化轉(zhuǎn)型深水區(qū)的中國汽車制造業(yè)而言，ESG不再是邊緣化的社會責任報告，而是深刻影響企業(yè)融資、出海、品牌塑造乃至生存空間的戰(zhàn)略議題。本文基于《2025中國上市車企ESG評價報告》及行業(yè)最新實踐，深入剖析中國汽車ESG發(fā)展的 “分層化”現(xiàn)狀、核心議題與演進趨勢。文章指出，頭部車企正將ESG轉(zhuǎn)化為品牌價值與全球領導力，而全行業(yè)則普遍面臨將ESG從“合規(guī)成本”內(nèi)化為“核心競爭力”的嚴峻挑戰(zhàn)。通過寧德時代、奔馳中國等典型案例，本文揭示了領先企業(yè)通過創(chuàng)新治理、供應鏈賦能和公益融合實現(xiàn)價值創(chuàng)造的路徑，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供決策參考。

引言：ESG——汽車產(chǎn)業(yè)變革中的新“操作系統(tǒng)”

在全球應對氣候變化、追求包容性增長的大背景下，ESG投資理念迅速主流化。對于汽車——這個深刻塑造現(xiàn)代社會發(fā)展面貌，同時也帶來能源、排放、安全等復雜挑戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)——ESG構成了審視其轉(zhuǎn)型是否健康、可持續(xù)的新“操作系統(tǒng)”。中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化領域取得先發(fā)優(yōu)勢的同時，也正面臨全球供應鏈重塑、綠色融資門檻提升、出海市場低碳合規(guī)等多重壓力。在此背景下，ESG能力直接關聯(lián)到企業(yè)的融資成本、市場準入、消費者信任和風險抵御能力，成為關乎長遠發(fā)展的“必選項”。

現(xiàn)狀掃描：中國上市車企ESG表現(xiàn)呈現(xiàn)“分層化”格局

《2025中國上市車企ESG評價報告》對33家上市車企的評價結(jié)果，清晰地揭示了中國汽車行業(yè)ESG發(fā)展的不均衡性。

表：2025中國上市車企ESG評價結(jié)果分層

評價顯示，僅約三分之二的企業(yè)達到三星及以上水平，這表明大量企業(yè)仍停留在基礎合規(guī)階段，甚至嚴重滯后，全行業(yè)ESG能力建設任重道遠。           

核心議題與實踐創(chuàng)新：頭部企業(yè)的破局之道

領先的汽車企業(yè)正在關鍵的ESG議題上進行深度探索和創(chuàng)新實踐，為行業(yè)樹立了標桿。

1. 環(huán)境（E）維度：超越工廠圍墻的全鏈條降碳

環(huán)境維度是汽車ESG的重中之重，焦點已從自身的清潔生產(chǎn)擴展到全價值鏈。

供應鏈碳賦能：如前一篇文章所述，小鵬汽車通過“供應商碳賦能計劃”，系統(tǒng)性地提升供應鏈碳管理能力，是國內(nèi)首家詳細披露范圍3排放數(shù)據(jù)的新勢力車企。

循環(huán)經(jīng)濟實踐：沃爾沃汽車建立了業(yè)界領先的鋁、鋼材料閉環(huán)回收體系，其臺州、成都等生產(chǎn)基地均為國家級綠色工廠，致力于在2040年成為循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)。

智慧能源管理：豐田中國在上海打造的“光、儲、充、氫”一體化智慧能源系統(tǒng)，為產(chǎn)業(yè)園區(qū)級別的低碳轉(zhuǎn)型提供了可復制的解決方案。

2. 社會（S）維度：從員工關懷到生態(tài)共贏

社會維度涵蓋員工、供應鏈、用戶及社區(qū)等多個利益相關方。

供應鏈責任管理：寧德時代自主開發(fā)了“CREDIT”可持續(xù)透明度審核工具，對供應鏈的環(huán)境與社會績效進行數(shù)字化、可視化管理，推動了整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的負責任治理。

創(chuàng)新公益融合：奔馳中國圍繞“國家公園行動”開展的生物多樣性保護項目，實現(xiàn)了對中國首批五大國家公園的公益覆蓋，將企業(yè)專業(yè)資源與重大生態(tài)議題深度融合，創(chuàng)造了獨特的社會價值。

3. 治理（G）維度：構建支撐可持續(xù)發(fā)展的決策體系

堅實的治理是有效踐行E和S目標的保障。

董事會層面 oversight：優(yōu)秀企業(yè)通常在董事會下設可持續(xù)發(fā)展委員會或ESG專門委員會，將ESG風險與機遇的提升至最高決策層面，確保戰(zhàn)略一致性。

風險管理與透明度：完善的ESG治理包括建立系統(tǒng)的風險識別、評估、監(jiān)控和披露機制，以回應投資者和監(jiān)管機構對透明度日益增長的要求。

戰(zhàn)略分層：不同梯隊企業(yè)的ESG進階路徑

面對分層化的現(xiàn)狀，不同基礎的汽車企業(yè)需要制定差異化的ESG戰(zhàn)略路徑：

頭部企業(yè)（四星、五星）：應聚焦塑造全球ESG領導力。其任務是將領先實踐轉(zhuǎn)化為獨特的品牌價值和差異化競爭力。例如，將低碳、透明的供應鏈作為高端車型的市場賣點，或通過發(fā)布詳實的ESG報告吸引全球綠色資本。

中部企業(yè)（三星）：核心目標是謀求穩(wěn)健出海與成本優(yōu)勢。ESG是其獲取國際市場準入（如應對歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制）的關鍵工具。企業(yè)需優(yōu)先滿足目標市場的核心合規(guī)要求，并逐步在供應鏈管理、能效提升等方面建立可持續(xù)的成本控制優(yōu)勢。

尾部企業(yè)（二星及以下）：首要任務是 “活下去”的風險管理。必須從被動合規(guī)開始，建立最基本的ESG數(shù)據(jù)收集和披露能力，防范因環(huán)保處罰、勞工糾紛或治理丑聞引發(fā)的生存危機，并逐步向主動管理過渡。

未來展望：構建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的ESG生態(tài)

中國汽車產(chǎn)業(yè)的ESG發(fā)展正在駛?cè)肟燔嚨溃磥韺⒊尸F(xiàn)以下趨勢：

評價體系專業(yè)化與本土化：業(yè)界呼喚更符合中國汽車產(chǎn)業(yè)特點的ESG評價標準。據(jù)悉，相關機構正計劃將評價范圍從整車制造拓展至核心零部件企業(yè)，最終構建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的ESG評價體系。

ESG與業(yè)務深度一體化：ESG將徹底告別“報告部門的事”，深度融入產(chǎn)品設計、技術研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等所有業(yè)務環(huán)節(jié)。例如，吉利控股集團通過研發(fā)設計與工藝升級，直接打造兼具高性能與低碳屬性的綠色車型。

數(shù)字化賦能ESG管理：利用區(qū)塊鏈實現(xiàn)材料溯源、利用AI優(yōu)化能源消耗、利用大數(shù)據(jù)平臺管理供應鏈ESG數(shù)據(jù)，數(shù)字化技術將成為提升ESG管理效率和可信度的關鍵驅(qū)動力。

總之，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，ESG是一場深刻的系統(tǒng)性變革。它考驗的不僅是企業(yè)的技術實力，更是其戰(zhàn)略遠見、管理智慧與協(xié)同共創(chuàng)的能力。在這場面向未來的競賽中，唯有真誠踐行、創(chuàng)新融合，方能在可持續(xù)發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠。