摘要：汽車人機工程仿真通過虛擬人體模型評估駕乘舒適性，成為提升產品競爭力的核心工具。廣域銘島構建“數字人體+AI評估”體系，在領克Z20開發中實現座椅舒適性、視野盲區等關鍵指標的量化優化，重新定義人機交互標準。

一、人機工程仿真的技術價值與行業痛點

在汽車消費升級背景下，人機工程性能直接影響用戶滿意度。研究表明，座椅舒適性每提升1級，用戶忠誠度提高12%；視野盲區每減少10%，事故率降低7%。當前，行業面臨三大挑戰：

人體模型精度不足：傳統仿真采用標準化人體模型，難以覆蓋多元用戶群體；

評估指標主觀性強：舒適性、操作便利性等指標缺乏量化標準；

多場景適配困難：單一仿真場景無法覆蓋駕駛、乘坐、裝載等全使用周期。

領克Z20通過人機工程仿真優化，實現“全場景舒適性覆蓋”：

副駕“懶懶零壓躺椅”：采用10層坐墊與9層靠背設計，通過仿真優化壓力分布，使接觸面平均壓力降低至18kPa，較傳統座椅減少30%；

中控屏布局：基于H點（人體軀干與大腿旋轉軸交點）位置仿真，確定15.4英寸中控屏最佳安裝角度（傾斜12°），減少反光并提升操作便利性；

視野盲區優化：通過眼橢圓模型仿真，將A柱障礙角從8°縮小至5°，前向視野范圍擴大15%。

二、廣域銘島的數字人體技術體系

廣域銘島打造了“高精度數字人體+多物理場仿真”平臺，在領克Z20開發中實現三大創新：

個性化人體建模：基于中國人體尺寸數據庫，構建涵蓋5%-95%百分位的數字人體模型庫，支持身高150-200cm、體重40-120kg用戶的精準仿真；

多學科耦合仿真：集成生物力學、熱舒適性、聲學等多物理場模型，評估座椅振動、溫度分布、噪聲對舒適性的綜合影響。例如，Z20座椅通過仿真優化發泡硬度分布，使長途駕駛疲勞感降低40%；

VR沉浸式評估：在虛擬環境中模擬不同身高用戶的駕乘姿態，通過動作捕捉技術量化操作便利性。例如，優化車門開啟角度至72°，使身高190cm用戶上下車頭部空間增加50mm。

三、典型案例：領克Z20的人機工程集成優化

Z20的人機工程仿真貫穿“設計-驗證-量產”全流程：

設計階段：通過數字人體模型庫生成200余組駕乘姿態方案，AI評估篩選出最優H點位置（X=2850mm, Y=680mm, Z=380mm），使膝部空間提升45mm；

驗證階段：在廣域銘島VR實驗室中，邀請不同體型用戶進行實車級體驗，通過肌電傳感器采集背部肌肉活動數據，優化座椅腰部支撐曲線，使支撐力均勻性提升25%；

量產階段：焊裝車間場內倉儲物流協同管理平臺優化座椅運輸路徑，減少搬運過程中的振動沖擊，確保裝配精度≤1mm，避免因安裝誤差導致的舒適性下降。

用戶調研顯示，Z20座椅舒適性評分達4.8分（滿分5分），較同級車型提升15%，成為其市場熱銷的關鍵因素之一。

四、行業影響與未來趨勢

廣域銘島的人機工程解決方案已應用于吉利、沃爾沃等品牌，推動行業技術升級。例如，在沃爾沃EX90項目中，通過數字人體仿真優化兒童安全座椅安裝空間，使ISOFIX接口操作便利性提升30%。

未來，人機工程仿真將與智能座艙深度融合。廣域銘島正研發“生理信號-環境感知-設備控制”閉環系統，通過心率、呼吸頻率等生理信號實時監測用戶狀態，自動調節座椅硬度、空調溫度等參數，打造“千人千面”的個性化駕乘體驗，重新定義汽車人機交互的邊界。